S35景礼高速景泰至靖远段石门黄河大桥建设正酣

　　春回大地，万物复苏，黄河奔涌的峡谷边，S35景礼高速景泰至靖远段石门黄河大桥的施工现场呈现出一片繁忙景象。主塔桩基作业全面铺开，旋挖钻机高速运转，施工车辆往来穿梭，建设者们以“满格”状态抢抓春季施工黄金期，在黄河之畔勾勒出一幅壮美的建设画卷。

　　石门黄河大桥地处黄河峡谷段，岸边山势陡峭，地质条件复杂，是S35景礼高速景泰至靖远段的重点控制性工程之一。该桥主桥设计独具匠心，采用双层钢桁梁双索面独塔斜拉桥结构。255米高的主塔以“鹤舞长河”为灵感，打造出钢壳混凝土宝塔式桥塔，兼具艺术美感与结构稳定性。桥梁功能设计兼顾高效与实用，上层按照高速公路标准构建快速通道，下层采用二级公路标准，可满足多元通行需求。

　　S35景礼高速公路景泰至靖远段项目总工辛国党介绍：“石门黄河桥是S35景靖高速的控制性工程之一，建成后将成为西北第一高桥。自去年9月10日开工以来，已完成灌注桩基28根，完成率达46%。针对黄河岸边复杂的地形条件，我们进行了详细的施工策划，优化了大孔径桩基的成孔工艺，由原来的三级成孔优化为五级成孔，大大提高了成孔效率。”

　　桩基施工是桥梁建设的基础环节，直接关系到整座大桥的安全与稳固。在施工过程中，从钻孔、清孔到钢筋笼下放、混凝土灌注，每一道工序都有专人盯守，严格把控项目质量。项目监理方负责人殷鹏表示：“作为监理单位，我们的主要职责是以安全质量为前提。就像现在正在进行的石门黄河大桥主墩桩基施工，每一道工序我们都要全过程监督，确保工程质量万无一失。”

　　为确保桩基施工高效推进，施工单位科学组织、统筹调配，建立起“日调度、周盘点”的施工管理机制。在有限的作业场地上，两台旋挖钻机与六台冲击钻分区作业，履带吊配合完成吊装任务，各道工序紧密衔接、环环相扣，形成了流水化、高效率的作业体系。

　　项目现场负责人鲁繁说：“为了抢抓施工黄金期，我们现场采取了‘人停机不停’的作业模式。现场配备2台旋挖钻、6台冲击钻、2台履带吊，有现场管理人员70人、施工工人68人，大家各司其职，现场配合十分顺畅。”

　　从空中俯瞰，黄河奔流不息，岸边石门黄河大桥的建设现场热火朝天。建设者们正争分夺秒推进桩基施工，全力冲刺节点目标，确保项目稳步推进、如期完成。

　　辛国党满怀信心地说：“大家都铆着一股劲，都想早点把这座桥修起来。我们正按照节点目标，全力推进剩余32根桩基的施工任务，确保‘鹤舞长河’从蓝图变成现实。”（韩正彬）